SEAT — испанская автомобилестроительная компания, основанная в 1950 году. В настоящий момент компания полностью принадлежит концерну Фольксваген. Завод расположен в пригороде Барселоны. Как устроено современное автомобильное производство я расскажу в следующей статье, а сейчас давайте начнём знакомство с историей малоизвестной в России маркой SEAT.

Репортаж Виктора Борисова

В музее собрана коллекция исторических, современных и спортивных автомобилей когда-либо созданных компанией. Автомобили выстроены в 4 ряда примерно по 20 автомобилей в каждом ряду. Посмотрим лишь некоторые модели.

В одном ангаре с музеем находится реставрационная мастерская. В течение ближайших лет музей планируют открыть для всех посетителей (в настоящий момент простым посетителем вход в музей заказан).

SEAT 1400. Самый первый автомобиль компании SEAT представленный в 1953 году. На автомобиле стоял двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 58 лошадиных сил, а масса автомобиля составляла 1200 килограмм. За 10 лет на конвейере было произведено 82 тысячи автомобилей.

SEAT 600 (на фото в центре) — городская заднемоторная малолитражка, которую начали производить в 1957 году по лицензии Fiat. Оснащалась четырёхцилиндровым мотором объемом 0,6 литра и мощностью 19 лошадиных сил. За 6 лет на конвейере было произведено 800 тысяч автомобилей. Справа на фотографии SEAT 800 — модификация с удлиненным кузовом и дополнительными задними дверями.

SEAT 1500. Пришёл на замену SEAT 1400 в 1963 году. Двигатель 1,5 литра мощностью 80 лошадиных сил (было еще 2 дизельных двигателя объемом 1,8 и 2 литра производства Мерседес Бенц). За 9 лет было произведено 134 тысячи автомобилей.

 SEAT 850 Spyder. Двухместный кабриолет с мотором объемом 0,9 литра, мощностью 52 лошадиных силы, массой 730 килограмм и разгоном до сотни за 17 секунд.

SEAT 124. Он же полная копия Fiat 124. Выпускался с 1968 года, всего было выпущено 900 тысяч автомобилей в различных модификациях (двигатели объемом 1,2-2 литра, мощностью 60-114 лошадиных сил).

SEAT 1430. Позиционировался как отдельная модель, хотя фактически это перелицованный SEAT 124 с чуть более мощными двигателями. Было выпущено 250 тысяч автомобилей.

 SEAT 132. Пришел на замену SEAT 1500 в 1973 году, в классе больших представительских автомобилей.

SEAT 133. Бюджетная модель городского автомобиля с задним расположением двигателя. Выпускалась с 1974 по 1981 год. Всего выпущено 190 тысяч автомобилей.

SEAT 128. Двухдверное купе с двигателем 1,2 или 1,4 литра. Выпускалась с 1976 по 1979 год и всего было выпущено 32 тысячи автомобилей.

SEAT Ronda. Модифицированный Fiat Ritmo. Выпускалась с 1982 по 1986 год в количестве 170 тысяч автомобилей. Двигатель 1,6 литра мощностью 100 лошадиных сил.

SEAT Ibiza. Это первый автомобиль выпущенный компанией самостоятельно с нуля. Ибица по праву считается самой массовой моделью СЕАТ. В период с 1984 по 1993 год было выпущено 1,3 миллиона автомобилей.

Плавно переходим к современным моделям.

SEAT Toledo. Среднеразмерный седан выпускавшийся с 1991 по 1998 год. Всего было выпущено 555 тысяч автомобилей.

26 сентября 1995 года на фабрике в Мартореле был собран 10-миллионый автомобиль СЕАТ.

Современные модели. SEAT Leon Cupra мощностью 240 лошадиных сил.

А также прототипы и концепты. SEAT IBZ Sport Tourer Concept впервые представленная на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. На базе концепта в производство в 2010 году пошла модель Ibiza ST.

Прототип SEAT Ginebra (Bocanegra) 2008 года.

SEAT Ibe представленный в 2010 году на автосалоне в Женеве. Спортивный автомобиль с электродвигателем.

SEAT Concept T образца 1992 года сделанный на основе модели Toledo первого поколения.

SEAT Bolero 330 GT. 1998 год.

SEAT Formula. Это не просто прототип, а полноценный автомобиль пригодный для езды. 1999 год.

SEAT Tango. Спортивный кабриолет 2001 года.

SEAT Tango внутри.

Seat Cinebra. Прототип 2007 года, который пошел в основу модели Altea Freetrack

И в завершении нашего беглого осмотра музея — спортивные автомобили.

SEAT Toledo Marathon. 1992 год. Автомобиль для ралли-рейдов на базе Toledo. Пятицилиндровый двигатель мощностью 330 лошадиных сил.

SEAT Toledo Marathon внутри.

Раллийная SEAT Marbella (Panda).

А это, пожалуй, самая любопытный музейный экспонат. Двухмоторная раллийная Ibiza Bimotor (1986 год) в единственном экземпляре. Один мотор расположен под капотом, другой в багажнике. Каждый мотор объемом 1,5 литра и мощностью 135 лошадиных сил имеет привод на одну ось.

И наконец SEAT Cupra GT — настоящий гоночный болид созданный в 2004 году. Двигатель объемом 3 литра и мощностью 500 лошадиных сил.