21 июля, площадь у Педуниверситета в Ульяновске превратилась в парковку прошлого века. И всё благодаря выставке ретроавтомобилей, которая имела место там быть. Очень яркое и запоминающееся событие. Не каждый день увидишь стоящими бок о бок американские Whippet Overland, 1928 года, Cadillac Eldorado 1959 года и советский лимузин ЗИС.
Думаю, те, кто пришел — не пожалели об этом. А для тех, кто просто не смог или не знал — мой фоторепортаж в соответствующем стиле.
Автор alexio_marziano
Среди участников было много иногородних гостей. Благодаря гостям из Татарстана зрители могли пощупать упомянутый Эльдорадо и прикоснуться к истории, посидев за рулем ЗИС. А самый старый автомобиль приехал к нам из Николаевского района.
Но давайте обо всём по порядку.
Сразу оговорюсь, что я могу отличить Mitsubishi Lancer IX от X-й модели, Москвич-412 от ODA, «десятку» от «двенашки», но вот в марках и годах выпусков более старых авто немного того… 🙂 Поэтому прошу знатоков сильно меня не пинать, если что-то напишу не так.
Встречает посетителей выставки (если заходить со стороны «Венца») мотоцикл М-72 военных лет, с ручным пулемётом Дегтярева на коляске:
Командирский автомобиль ГАЗ-67Б (1944-1953 гг):
Volkswagen 70х годов, модель не распознал:
Ну а это сами знаете, что 🙂
Герой анектодов про «мерс» и «горбатый запорожец».
Раз уже заговорили про «Мерс», то вот и он:
Интересно, знали ли они, что их потомки будут врезаться друг в друга на российских дорогах? 🙂
Mercedes всегда был красив и привлекателен, даже в деталях.
Немцы умеют делать автомобили. «Das Beste oder nichts»
Ну какие автомобили без девушек? А какие ретроавтомобили без ретродевушек?
По-моему, супер придумано. Владельцы авто и их спутницы своим видом отлично дополняли друг друга — создавалась цельная ретрокартина .
«ЗИС»:
Первый бронированный автомобиль высшего класса для советской партийно-правительственной элиты был построен в конце 1940-х годов на автомобильном заводе имени Сталина, позднее переименованном в завод имени Лихачева.
Бронированный автомобиль ЗИС-115, изначально получивший индекс ЗИС-110С, был подготовлен в 1946-1947 годах. Таких лимузинов, по разным оценкам, было сделано около 32 экземпляров. Самой важной персоной, для которой предназначался ЗИС-115, был сам Иосиф Виссарионович…
Только, насколько я знаю, у 115го была только одна противотуманка посередине…
Красивую машину окружили работающие на выставке полицейские. Приглянулась она им 🙂
Да, у нас умели копировать с немцев…
Внимание! Самый старый автомобиль выставки!
Американец Whippet Overland, 1928 года не имеет почти ни одной «не родной» детали! Если верить владельцу и механику этого авто, то все запчасти там свои и функционируют! Поражает воображение. Движок, по их словам, даже не капиталился. Хотя я забыл спросить, заводится ли они вообще?… 🙂 Авто прибыло к нам из Николаевского района. Судя по отсутствию номеров — не своим ходом.
Спицы колес — из дерева! Причем, сохранились с того времени.
В 1926 г. Willys-Overland представила общественности абсолютно новый автомобиль – 4-х цилиндровую модель 96. Джон Виллис очень ответственно подошел к выпуску новой модели, дав распоряжение дилерам рекламировать новую машину под лозунгом Whippet (так называют гончих собак). Это была абсолютно новая концепция автомобилестроения – модель 96 была быстрой, легкой, стильной и дешевой. Автомобиль оснащалась тормозами на 4 колеса, системами водяного охлаждения и смазки под давлением. В то время все эти решения еще считались новыми. Внешне автомобиль имел максимально приближенный к европейскому дизайн – компактный кузов с низким центром тяжести.
Рекламная компания сработала идеально: за первые три недели со дня выхода в свет новой модели около 14,5 млн человек посетили автосалоны, чтобы познакомиться с новой машиной.
Лозунг Whippet настолько понравился людям, что появившаяся в 1927 г. 6-цилиндровая модель Overland 93 получила название Overland Whippet 93A.
Автомобили серии Whippet имели колесную базу 100,25 дюймов, что немного больше по сравнению с автомобилями конкурента, Ford T, а двигатель мощностью 30 л.с. превосходил по характеристикам упомянутую модель Ford.
А теперь смотрим на фаворита выставки!
Угадали, что это? 🙂
Нет? А вот так?
Да! Это Cadillac Eldorado 1959 года!
По словам владельца — это машина самого Элвиса. Но, думаю, не стоит этому верить. В инете об этом ни слова. Но, думаю, подобная в его коллекции «Кадиллаков» вполне могла быть.
Это не машина — это ракета!
Дизайн задней части навеян космической тематикой 60х годов и первым полетом человека в космос.
Машина на ходу, полностью отреставрирована, детали отделки хромированы на заводе в Питере. Хозяин взял ее в плохом состоянии и сделал конфетку.
Конечно, после такого корабля старинный «Москвич» смотрится как «Запорожец» 🙂
Но не будем обижать старичка — он все-равно прекрасен!
Легендарная «Волга»:
Внезапно начался дождь и площадь освободилась от людей:
Мечта фотографа — пустая площадь с экспонатами…
Владельцы попрятались в свои машины:
Кому-то очень повезло — в их свадебной фотосессии будут фото с ретроавтомобилями:
Машины ульяновского клуба ретроавтомобилей «OneClub»:
«Москвич», показавший на многих международных раллийных трассах, что и мы не лыком шиты:
А вот этого «горбатого» превратили в современную гоночную машину:
Из родного остался только кузов.
Звук мотора внушает уважение — машинка сможет посоревноваться с любой современной отечественной.
Другие дедушки. Москвич 1972 года выпуска:
Дедушка в дедушке:
Девушка с дедушкой:
Зеркальце не очень удобное, видимо 🙂
67й «ГАЗик», но в состоянии по-хуже:
Чьё-то сердце:
Ну и микс для финала:
Смотрите также:
