06 августа 2016: Стрельбы на полигоне Дубровичи, где соревновались экипажи самолетов из нескольких стран — России, Казахстана, Белоруссии и Китая.
Было очень круто, шумно и пыльно. Особо сложной задачей для меня оказалось поймать выпуск первой ракеты, но вроде получилось несколько раз, смотрите ниже.
Вынос флагов на официальном открытии.
С приветственными словами выступили главком Виктор Бондарев, глава Рязанской области Ковалёв Олег и почетный гость Дейнекин Петр Степанович.
Гости.
После речей прошли вертолеты Ми-8 с необычными флагами.
Первыми выступили липецкие «Соколы России» с воздушным боем.
Потом Миг-29СМТ гонялся за Су-30СМ.
И началось бомбометание.
Су-34.
Ту-22М3.
Бомбы разные кидали: БЕТАБ-500шп и ОФАБ-250-270 и ОФАБ-500шр
Есть контакт!
Еще Сушки.
Пока вторая группа летит, на земле взрывы от предыдущей партии.
СУ-25 соревновались на групповую слетанность по маршруту, визуальную воздушную разведку и в зону на простой пилотаж на малых высотах.
Вот он, тот самый момент выхода первой ракеты
Казахский Су-25.
Як-130.
Ка-52.
Ил-76 имитирует пожаротушение.
Десантирование.
Ми-24.
Ми-28Н «Беркуты» пилотаж.
Ка-52 стреляет
Ми-26
«Крылья Тавриды» на Як-130.
«Стрижи» на пилотаже.
Пилотажные группы в конце дня тоже соревновались между собой.
В диапазоне высот 500–3000 м экипажам нужно было выполнить:
− Вираж предельный по тяге на максимальном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
− Вираж предельный по тяге на форсажном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
А также:
− Горку с углом 45°.
− Полупереворот.
− Косую петлю.
− Петлю Нестерова.
− Боевой разворот по типу косой петли.
Ввод в восходящие фигуры выполнять на высоте не менее 500 м.
Оценивались навыки летных экипажей в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов. Роспуск тоже оценивали.
Подход главкома к прессе.
Перерыв на мороженку.
Порадовало, что техника не за забором.
Большинство народа покидает Авиадартс после 12 часов, а через час опять начнутся полеты и стрельба по мишеням.
Як-18.
И понеслось!
МиГ-29СМТ.
Казахский Су-27.
Задание для Су-24 и Су-34: полет по маршруту с переменным профилем на визуальную воздушную разведку и в зону на сложный пилотаж на малых высотах.
ЦЕЛЬ: оценить навыки летных экипажей в выполнении элементов воздушной навигации, поиска наземных объектов и фигур сложного пилотажа.
УСЛОВИЯ: упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.
ЗАДАНИЕ:
1. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
2. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
3. Выход в зону пилотажа в заданное время.
4. В зоне в диапазоне высот 200–3000 м при стреловидности крыла 45° выполнить: − Вираж предельный по тяге на максимальном режиме работы двигателей на высоте 600 м. − Горку с углом тангажа 45° с вводом на высоте 200 м. − Пикирование с углом тангажа 30° с выводом на высоте не менее 600 м. − Боевой разворот с углом тангажа 30° с вводом на высоте 200 м. − Пикирование с углом тангажа до 20° с выводом на высоте не менее 300 м.
5. После окончания задания выполнить выход на аэродром, заход на посадку.
Китайский JH-7.
Судьи ездили оценивать точность попадания по мишеням на вот таком специальном «роллсройсе».
Ми-26, выдержка 1/15 с рук.
Мощно зажег.
Вот такая красота.
