Репортаж Кирилла ака omnesolum
В начале февраля я побывал на выставке старинных автомобилей в парижском выставочном центр Пари Экспо Порт де Версаль (Paris Expo Porte de Versailles). На обширной территории комплекса расставлены огромные ангары, где практически круглый год проходят мероприятия, как для широкой публики, так и для специалистов: международная выставка сельского хозяйства, туризма, гольфа, книги, свадебная выставка, выставки, посвящённые карьере и образованию, и даже шоу сэндвичей и лёгких закусок. Предлагаю вместе прогуляться по аллеям центра.
Вход в ангары, где расположены все выставки, как правило, платный — от 10 до 20 евро. Но первое, что я увидел на территории комплекса — это припаркованные вдоль главной улицы, блестящие ретро-машинки тех, кто приехал сюда показать себя и посмотреть на других. Осмотр этих бесплатных экспонатов занял у меня целый час, по истечении которого я понял, что самое интересное уже посмотрел и не пошёл внутрь, сэкономив таким образом 11 евро.
Выставка старинных автомобилей (ретромобилей) проходила в Париже в тридцать восьмой раз. Коллекционеры со всего мира приезжают сюда, чтобы поболтать с коллегами об общем увлечении, подобрать запчасти для своего болида, обменяться опытом ремонта и ухода за автомобилем, поучаствовать в аукционных торгах и может быть даже приобрести новую жемчужину в свою коллекцию.
Организаторы называют следующие цифры: 33 000 кв.м. выставочного пространства, 400 стендов, более ста автомобильных клубов и полтысячи старинных автомобилей.
По ощущениям на выставке преобладают французы и англичане. Последние действительно славятся своей любовью к старинным вещам.
Атмосфера была довольно тёплой и непринуждённой, несмотря на лёгкий снежок. Автолюбители парковались на главной аллее и уходили греться в ангар, а в это время посетители рассматривали и фотографировали во всех ракурсах блестящие кузова и хромированные решётки.
Спорт-кар MGB GT от британской компании MG Cars (1960 гг.).
Citroёn Traction Avant — один из первых серийных переднеприводных автомобилей в мире (1930 гг.).
Знаменитая Citroёn 2CV и неопознанный чёрный ретромобиль.
Невероятный американский автомобиль Экскалибур в неоклассическом стиле (1960 гг.). Судя по табличке на заднем стекле, эту красоту можно взять в прокат для проведения свадеб. Дедушка, пристально разглядывающий ретромобиль, вскоре подошёл ко мне и доверительно сообщил: «Свадьбы? Да кто в наши дни устраивает свадьбы! Этот чудак скоро разорится!». Я чуть было не ответил, что скоро разрешат однополые браки, поэтому свадеб станет гораздо больше, но пожалел бедного француза.
На переднем плане — автофургон Renault Estafette 800 (1960 гг.).
Отлично сохранившийся Citroёn 5HP Tr?fle (1920 гг.).
Немного деталей.
Я решил пофотографировать фигурки радиаторов — это оказалось ужасно увлекательным занятием, ведь на современных автомобилях они уже почти не встречаются, скорее всего из соображений безопасности. На фото: летящая перепёлка Форда (1930 гг.).
Знаменитая трёхлучевая звезда Мерседеса и не менее знаменитый «Дух экстаза», украшающий капот Роллс-Ройса.
Стилизованная ракета Шевроле.
Похоже на голову индейца — значит скорее всего фигурка Понтиака.
Прыгающий Ягуар — тут всё понятно.
Снова «дух экстаза», он же «летящая леди», он же «олицетворение скорости», он же «Элли в ночнушке».
Крылатая буква B — заглавная в названии Bentley. Одна из самых узнаваемых фигурок на мой взгляд.
Из неопознанных:
Помимо легковых автомобилей в выставке участвовал старинный паровоз.
Портреты машинистов, увлечённо что-то рассказывающих посетителям.
Манометр показывает 2 с небольшим атмосферы в котле.
Ну, а мы вернёмся к автомобилям. Моим любимым экспонатом на выставке стал красавец TR3 английской компании Triumph (1950 гг.). В жизни он был красным, но фотографию мне захотелось сделать чёрно-белой.
Классический красный Ford Mustang тоже притягивал к себе все взгляды.
Американка и англичанка.
Француз Renault 8 Gordini (1960 гг.).
Жёлтое такси от Шевроле я обошёл со всех сторон — невероятной красоты машина.
Прекрасно всё, включая детали.
И снова мой любимый Triumph. А рядом люди снимают в банкомате наличные — может быть соблазнились какой-нибудь моделью.
Минивэн Volkswagen T1.
Volvo P1800.
Пучеглазые Fiat 500 смотрятся на удивление современно — и не скажешь, что дизайн конца 1950 гг.
Некоторые автомобили удалось заснять в движении — например уже знакомый вам Renault 8 Gordini.
Пастельный Fiat 500.
Спортивная Mazda FD3S (1990 гг.).
Смотрите также:
