"Лунь" - боевой кит, который разучился летать 🛬🐋🚢

Вы когда-нибудь задумывались, каково это - сидеть за штурвалом шестиэтажного дома, который несётся над водой быстрее любого корабля, но при этом не является ни самолётом, ни судном? Я - да. И каждый раз, когда я смотрю на фотографии экраноплана "Лунь", у меня в голове щёлкает один и тот же вопрос: как эта 380-тонная махина вообще отрывается от воды?

📷 внутри отсюда 

Давайте сразу договоримся: мы не будем разбирать сухие ТТХ, как на лекции по сопромату. Мы поговорим о вещи, которая выламывает все шаблоны. О создании советских инженеров, которое до сих пор не вписывается ни в одну логическую категорию. О "Луне".

Что за зверь?

Представьте: длина - 73,8 метра (это как два железнодорожных вагона), высота - 19 метров (шестиэтажный дом, если считать с подвалом), размах крыла - 44 метра. И всё это - на восьми турбореактивных двигателях НК-87, каждый из которых выдаёт по 13 000 кгс тяги. Суммарно - больше ста тонн реактивной мощи.

А теперь фокус: эта махина летит не высоко, как самолёт, и не плывёт, как корабль. Она скользит над водой на высоте от 4 до 14 метров. Секрет - в так называемом экранном эффекте. Воздушная подушка, создаваемая крылом, буквально выталкивает аппарат из воды, позволяя ему нестись со скоростью до 500 км/ч. Для сравнения: самые быстрые корабли того времени давали от силы 100 км/ч. Разница, как между велосипедом и спорткаром.

Шесть противокорабельных ракет "Москит" на борту. Каждая - способна отправить на дно корабль водоизмещением до 20 000 тонн. Авианосец, проще говоря. Не зря "Лунь" прозвали "убийцей авианосцев".

Каспийский монстр - это не он

Кстати, о прозвищах. Часто "Луня" путают с "Каспийским монстром". Но это разные машины. Тот самый КМ (корабль-макет) был прототипом, предшественником. Испытания на Каспии, шокированные американские спутники, аббревиатура на крыле, которую они приняли за кодовое имя. "Монстр" разбился и утонул. "Лунь" - его прямой потомок, только более совершенный и с ракетами.

Что пошло не так?

В 1987 году "Лунь" поступил на вооружение. В 1990-м его приняли в опытную эксплуатацию. А уже в 1991-м - законсервировали. С развалом Советского Союза уникальный проект оказался никому не нужен. Финансирование прекратилось, а восемь недостроенных собратьев так и остались чертежами.

Долгие годы "Лунь" стоял в доке завода "Дагдизель" в Каспийске. Ржавел, медленно превращаясь в металлолом. Но в 2020 году его отбуксировали на пляж под Дербентом. Посадили на мель, как выброшенного кита. И теперь он - центральный экспонат будущего парка "Патриот". Там его и реставрируют. Говорят, внутри он сохранился отлично. "Даже маслом пахнет", - цитируют местных специалистов.

А что в итоге?

"Лунь" - это памятник не просто советской инженерной мысли. Это памятник смелости - человеческой и государственной. Смелости создавать то, чего не было, не вписываясь ни в какие рамки. Самолёт, который не самолёт. Корабль, который не корабль. Он летал на границе двух стихий - воды и воздуха. И остался там навсегда.

Иногда я смотрю на его фотографии и думаю: а что, если бы у проекта был шанс? Если бы не распад, не кризис, не безденежье? Сколько бы ещё таких "китов" бороздили моря? Но история не знает сослагательного наклонения. Она оставляет нам факты. И один огромный, 73-метровый факт на берегу Каспия, который молча напоминает: мы умели делать невозможное. И, чёрт возьми, мы это делали.

Скопировано!  #The_Lun_ekranoplane, #авиация, #авторские_статьи, #армия, #Дербент, #интересно, #история, #Каспийская_флотилия, #Каспийский_монстр, #Лунь, #Москит, #НК_87, #от_авторов, #Парк_Патриот, #проект_903, #ракетоносец, #Россия, #статьи, #техника, #убийца_авианосцев, #фото, #фотографии, #фоторепортаж, #ЦКБ_Алексеева, #экранный_эффект, #Экраноплан_"Лунь"