"Дмитрий Донской" - это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Длина корабля - 172 м, ширина - 23,3 м, а высота - 26 м. Корпус можно сравнить по габаритам с девятиэтажным домом на 5 подъездов. И даже при таких гигантских размерах АПК развивает скорость под водой до 40 км/ч. Подлодка сделана по нестандартной технологии - за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами.
АПК относится к проекту 941 "Акула", в рамках которого построили шесть кораблей. Сейчас остался в строю только самый первый и самый современный из них - благодаря модернизации в 2000-х годах, "Дмитрий Донской" до сих пор несет службу. Сейчас АПК "Дмитрий Донской", приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске.
Автор: Степанов Слава
Проект "Акула" начали разрабатывать, когда появилась информация, что в США собираются строить серию больших подводных ракетоносцев "Огайо". В то время между США и СССР был ядерный паритет - ситуация, когда попытка удара по противнику привела бы к глобальному ядерному конфликту. Поэтому новое оружие у одной стороны было необходимо уравновесить. Брежнев приказал военным создать новые атомные подводные лодки, которые не уступали бы американским. И конструкторы даже перевыполнили задачу - советские АПЛ стали самым мощным подводным оружием в мире.
Проект "Акула" начали разрабатывать на год позже "Огайо", но первая АПЛ новой серии появилась в СССР на месяц раньше, чем у США. В 1980 году подводный крейсер, который тогда еще не называли "Дмитрий Донской", спустили на воду. А с 1982 года он несет службу в Северном флоте.
По плану было необходимо разместить на крейсере самые большие морские баллистические ракеты РСМ-52 весом почти 100 тонн каждая. На обычной подводной лодке такое вооружение установить невозможно. Задача заставила полностью переосмыслить подход к созданию подводных лодок.
Разработчики предлагали более 200 идей конструкции. Финальный вариант атомохода разработан в КБ морской техники "Рубин" под руководством Сергея Ковалёва. Главная особенность - внутренняя часть лодки выполнена по прообразу катамарана - она состоит из двух отдельных корпусов с общей обшивкой. Основное вооружение расположено в передней части между корпусами.
Длина АПК "Дмитрий Донской" 172 м, ширина 23,3 м, а высота 26 м. По габаритам лодка практически соответствует девятиэтажному дому с пятью подъездами. Водоизмещение - 48 тысяч тонн, как у 19 олимпийских бассейнов. Трудно представить, что при таких гигантских размерах крейсер развивает на поверхности скорость до 20 км/ч, а под водой разгоняется до 40 км/ч. Для движения используются два огромных семилопастных винта, которые скрыты обтекателями для снижения шума.
Лодка рассчитана на экипаж из 160 человек. Максимальное время автономного плавания - 120 суток. Рабочая глубина погружения 320 м, но при необходимости АПК может уйти на глубину до 400 м. Лодка разработана для северных условий и может проламывать лёд толщиной до 2,5 м - субмарины "Огайо" так не умеют.
При строительстве лодки впервые применили метод агрегатной сборки - по этому принципу потом строилось большинство подводных лодок и надводных кораблей СССР и России. Для производства построили отдельный цех, который стал крупнейшим в мире крытым эллингом.
Два внутренних корпуса дублируют друг друга. В каждом - свои каюты, реакторы, двигатели. Такая конструкция была сделана для размещения ракет, но одновременно она повышает живучесть корабля - если будет поврежден один из корпусов, экипаж перемещается во второй и продолжает нести службу. Это снижает вероятность гибели подводной лодки до минимума.
Название "Дмитрий Донской" крейсер получил в 2002 году, когда его после модернизации повторно ввели в состав Северного флота. АПЛ стала самым отработанным испытательным комплексом в стране - крейсер участвовал в испытаниях баллистических ракет, автоматизированной системы управления запуском по команде из Генштаба. Современные баллистические ракеты "Булава" тоже испытывали здесь - и после этого новые модели взяли на вооружение.
Верхний рубочный люк, через который можно попасть внутрь АПЛ.
Рубка.
Главный командный пункт. Это центральный пост управления подводной лодкой - отсюда отдают команды на погружение и всплытие, управляют движением, проводят ракетные и торпедные стрельбы.
Оператор за пультом может управлять всеми системами и связаться с боевыми постами лодки.
Этот пульт называется "Молибден" - с него управляют забортными системами, вентиляцией, системами погружения, всплытия, водоотливными и осушительными устройствами. "Молибден" - боевой пост командира дивизиона живучести электромеханической боевой части.
Боевой пост рулевого сигнальщика, который наблюдает за обстановкой, обеспечивает связь лодки с берегом и кораблями в море средствами зрительной связи, участвует в управлении.
На пульте отдельно выведены приборы и органы управления для левого и правого корпуса.
Когда подлодка находится на глубине, её движением управляют через пульт.
Рычаг управления погружением и всплытием.
Корабль обладает развитым крестообразное кормовым оперением с горизонтальными рулями, размещенными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.
Когда АПЛ идёт в надводном положении, движением управляют из рубки.
Во время выхода в море на мостике (верхняя часть рубки) находится командир корабля, старпом, вахтенный офицер, штурман, сигнальщик и старший а выходе. Курсом АПЛ в надводном положении управляют при помощи джойстика в рубке.
В 2017 году атомный подводный крейсер "Дмитрий Донской" участвовал в параде на Кронштадтском рейде. Для этого подводная лодка прошла через проливы Балтийского моря из Кольского в Финский залив. Это был надводный переход - впервые в истории отечественного ВМФ.
Сейчас на "Дмитрии Донском" установлено 20 баллистических стратегических ракет "Булава". АПЛ не предназначена для ближнего боя с другими морскими судами и воздушной техникой, но конструкторы предусмотрели и такую возможность. В носовой части расположено 6 торпедных аппаратов, а в боекомплекте - 22 торпеды УСЭТ-80 и ракето-торпеды "Водопад", которые поражают подлодки на расстоянии до 50 км. Для воздушных целей предусмотрены ПЗРК "Игла".
Каждая ракета "Булава" несет 10 боеголовок с мощностью заряда по 100 кт каждая. Ракеты можно запустить из подводного положения и поражать цели на расстоянии до 9300 км. То есть с Северного Полюса ракета может долететь до экватора.
Ракетные шахты расположены не внутри подлодки, а между корпусами. "Дмитрий Донской" может запустить все ракеты залпом с глубины до 55 м.
Силовая установка - два водо-водяных атомных реактора по 190 МВт каждый и две турбины по 45 тысяч лошадиных сил. Для экстренных ситуаций предусмотрены два резервных дизельных генератора.
Реакторный отсек.
Внутренние корпуса изготовлены из титановых сплавов, а внешний защищен резиновым покрытием, которое снижает шум при движении. Вес покрытия - 800 тонн.
Переходной люк с одного борта на другой. В "Дмитрии Донском" предусмотрено три таких перехода - при желании можно обойти лодку внутри почти по периметру.
В обычных каютах предусмотрено 4 койки, как в купе поезда. В каютах для младшего офицерского состава по две койки, у командиров - отдельные каюты. Жилого сектора на лодке нет - каюты расположены во всех свободных местах, которые не заняты оборудованием.
Зона релаксации. Здесь есть шахматы, телевизор, кресла-качалки, аквариум.
До модернизации в центре помещения на переборке был экран, на котором менялись картинки - виды ночного города, природа, горы. Всё это сопровождалось шумом дождя и ветра. А через специальные воздуховоды можно было включить имитацию порывов ветра. Во время многомесячных походов здесь можно было представить себя на суше.
Бассейн заполняется забортной водой. Лодка обычно курсирует в северных морях, поэтому вода ледяная - как раз подходит, чтобы окунуться после парилки.
Баня.
Спортзал.
В кают-компании расположилась действующая музейная экспозиция, которую организовали при поддержке тульского музея-заповедника "Куликово поле". Экспозиция символична - именно после Куликовской битвы русский князь Дмитрий Иванович получил прозвище Донской.
Один из главных экспонатов выставки - булава. Это древнее оружие на "Дмитрии Донском" заменило привычную для подводников кувалду, с которой проводят обряд посвящения новичков. На подводных лодках каждый новый член экипажа должен выпить пол-литра морской воды и поцеловать качающуюся кувалду. На "Дмитрии Донском" новички целуют булаву.
Камбуз. Во время морских походов в меню есть шоколад, красное вино, красная икра или рыба.
Все отсеки герметично закрываются.
На лодке регулярно проходят учения, на которых личный состав отрабатывает действия при боевых и аварийных повреждениях. Учения проводятся даже когда лодка стоит на базе.
У основания рубки расположены две всплывающие спасательные капсулы, на которых может эвакуироваться весь экипаж.
В случае критической аварии капсулы отделяются от корпуса и всплывают. Это дополнительная мера предосторожности на случай, если у лодки пострадают все герметичные корпуса или она не сможет подняться на поверхность.
В капсулах есть всё необходимое - даже тёплая одежда из верблюжьей шерсти. Оснащение рассчитано так, чтобы команда могла дождаться спасателей в условиях северного климата.
Но лодкам проекта "Акула" спасательные капсулы обычно не требуются - у этих АПЛ очень надежная конструкция.
"Дмитрий Донской" не раз выходил в море на несколько месяцев, проводил по 120 суток без подъёма на поверхность. 12 раз лодку признавали лучшим кораблём в соединении.
В 1988 год АПК "Дмитрий Донской" внесли в Книгу рекордов Гиннеса как самую большую подводную лодку. И до сих пор никто не смог повторить результат работы советских инженеров.
АПК "Дмитрий Донской", приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске и несёт службу и по сей день.
Атомные подводные лодки есть в шести странах мира, еще три планируют создать такой флот. Самые большие АПЛ принадлежат России и США.
Масштабы: человек рядом с подводной лодкой.
Сейчас "Дмитрий Донской" - единственный крейсер из проекта "Акула", который находится в строю. Его тоже планируют вывести из состава флота, но точной даты пока нет. Зато известно, что своё имя крейсер передаст следующему поколению - преемнику из новой серии АПК проекта 955-А "Борей-А". Новые лодки более эффективные, но, разумеется, уступают гигантам "Акулам" в размерах.
Таких больших атомных подводных крейсеров, как "Дмитрий Донской", никто, не строил - ни до него, ни после. И специалисты считают, что аналогов мы не увидим и в будущем. Проект "Акула" разрабатывали в ответ на появление нового оружия в США. К счастью, по прямому назначению крейсер использовать не пришлось. Этот крейсер стал настоящей легендой, символом холодной войны - и занял заслуженное почётное место в истории вооружений.
Нет комментариев